Nawigacja samochodowa

[Wigem]

Instrukcje znalazłem na tym forum.

Skorzystałem z tego wątku:

http://forum.opencaching.pl/viewtopic.p ... t=nuvi+poi

Będziesz potrzebował programu GSAK, dodatkowego makra, i oczywiście POIloadera.

Instrukcja krok po kroku pod tym adresem: (zresztą ten adres jest podanym w wyżej wymienionym wątku)

http://pilotsnipes.googlepages.com/index.html

Niestety instrukcja jest po angielsku (zapewniam Cię że mój angielski jest na poziomie średnio podstawowym ) ale dałem sobie radę. Ważne żeby trzymać się tego co tam pisze.


Wcześniej trzeba wygenerować plik GPX ze strony opencaching.pl.
Ja zrobiłem to tak:
Wszedłem sobie na skrzynkę która jest zlokalizowana najbliżej mnie. Następnie w opcje: skrzynki (wyszukiwarka będzie pamiętała współrzędne tej skrzynki, można też podać swoje współrzędne).
W ten sposób uzyskałem lokalizacje początkową. Szukaj skrzynek w odległości (tu ustawiłem 600 km).

Pobrałem GPX dla wszystkich wyszukanych skrzynek (uwaga !!! około 42 MB). Następnie pobrany plik trzeba wczytać do GSAK. Dalej już zgodnie z instrukcją:

http://pilotsnipes.googlepages.com/index.html

W razie czego służę pomocą.

Ustawiłem sobie sygnalizowanie skrzynek w odległości nie większej niż 2000 metrów. (w programie GSAK !!!! Nie w POIloaderze !!!!. Zgodnie z instrukcją). I teraz jadać samochodem jeżeli mam skrzynkę w tej odległości jest to wyświetlane na górnym pasku (podobnie jak inne poi, czyli radary, suszarki itp) i sygnalizowane dźwiękiem. Dodatkowo widać ikonkę w miejscu położenia skrzynki.

Z doświadczenia:

Pierwsze moje próby wczytani skrzynek przyniosły marne rezultaty. Dopiero po usunięciu wszystkich starych POI (były tam wgrane radary suszarki, punkty użyteczności publicznej, przejazdy kolejowe itp). Oczyściłem do zera katalog z POI i wczytałem najpierw skrzynki, dopiero potem inne punkty. Skrzynki dopiero wtedy były widoczne przez urządzenie (dlaczego ? nie mam pojęcia).

Kesze są dostępne w opcji własne POI. Można przejrzeć najbliższe (tam masz około 20 - 30 najbliższych), lub wyszukać po Waypoint. Dostępny pełny opis i ostatnie (chyba przynajmniej 10) wpisy do logów.

[Pawel brasia]

Dzięki za dokładną instrukcję. Trochę dużo czynności trzeba wykonać...
Pozostanę przy bazie Filipsa i POI - dużo sprawniej, a że opisy krótkie to trudno .

[b537134]

Witam.

Jestem nowy w geocachingu i potrzebuję GPS odpowiedni do GC. Wybór padł na nawigację samochodową z Windows CE 5, niestety mam inne wydatki a przyzwoity GPS terenowy to ponad 1000 więc na początek chciałem coś tańszego.

Z tego co czytałem ludzie na forum chwalą Oziexplorer który w połączeniu z dostepnymi mapami z umppcpl i Google Maps daje radę całkiem nieźle a można np. nową Automapę z obsługą dróg przełajowych dodać.

Pytanie o wybór urządzenia, chcę kupić Pentagram Nomad p5210 - Win CE dostępny bezpośrednio bez rozblokowywania. Ktoś może go używa? Jakieś uwagi do niego i ogólnie do navi samochodowej używanej do GC?

[MardoQ]

b537134:
Witaj u nas, życzymy dobrej zabawy.

Jestem nowy w geocachingu i potrzebuję GPS odpowiedni do GC. Wybór padł na nawigację samochodową z Windows CE 5, niestety mam inne wydatki a przyzwoity GPS terenowy to ponad 1000 więc na początek chciałem coś tańszego."

GPS terenowy to tak jak piszesz koszt około 1k PLN, natomiast nawigację samochodową kupisz już od 200zł

Z tego co czytałem ludzie na forum chwalą Oziexplorer który w połączeniu z dostepnymi mapami z umppcpl i Google Maps daje radę całkiem nieźle"

Musisz pamiętać, że do Oziego wgrywa się mapy rastrowe (pliki graficzne, np zeskanowane mapy), po konwersji na format Oziego (programem img2ozf)

a można np. nową Automapę z obsługą dróg przełajowych dodać. "

Nie można natomiast wgrać do niego map wektorowych używanych w Automapach etc, odbiornikach terenowych, bezpośrednio - trzeba je przetwarzać na format plików graficznych - czasochłonne i nie warte świeczki.

Zainteresuj się programem Mobile Atlas Creator wybierasz interesujący cię obszar, przybliżenie, źródło map i generujesz gotowe pliki do konwersji do Oziego i nie tylko

Pytanie o wybór urządzenia, chcę kupić Pentagram Nomad p5210 - Win CE dostępny bezpośrednio bez rozblokowywania. Ktoś może go używa? Jakieś uwagi do niego i ogólnie do navi samochodowej używanej do GC?"

Uwagi do navi samochodowej:

Krótki czas pracy na baterii, kilka godzin to max, no chyba, że masz zacięcie elektronika i zrobisz zasilanie zewnętrzne
Słaba widoczność wyświetlanego obrazu w silnym słońcu
Brak odporności na deszcz

[czajapawel]

Dzieki wigem za to makro do GSAKa. Nawet sobie nie zdawalem sprawy ze mozna tak ladnie wgrac paczuszki do navi. Nareszcie mam pelna informacje, koordy, 4 ostatnie logi i nawet HINTA zaznaczonego na zielono. Dzieki

[Wigem]

Cieszę się że mogłem pomóc, choć pomysł nie jest mój. Rozwiązanie znalazłem na tym forum. Może dokładniej je opisałem dla tego urządzenia. Dodam tylko tyle że w tej chwili posługuję się w terenie outdoorową Vistą, ale w samochodzie nadal dzielnie służy NUVI 200 informując mnie o bliskości jakiegoś kesza. Trochę upierdliwe jest dzwonienie urządzenia jak się wjedzie do jakiegoś większego miasta (bo każdą skrzynkę musi oddzwonić ) ale już się do tego przyzwyczaiłem
Pozdrawiam

[czajapawel]

Ja uzywam podajze Nuvi250W. Zdaje egzamin. Nie jest to ideal bo nie ma opcji - pokaz mi kierunek. Ale wspolrzedne pokazuje a to jest najwazniejsze.

[Pawel brasia]

Nuvi 250W to chyba szerokie 200, jeśli tak to może pokazać kierunek w którym iść. Dla 200 jest tak: w ustawieniach (klucz) zmieniasz na bezdroże, przełączasz widok na 2D - północ masz do góry i krechę po której należy iść do celu.

[czajapawel]

Czego to sie czlowiek moze ciekawego dowiedziec o swojej nawigacji (swoja droga to jednak 650W, ale to mala roznica). Dzieki za informacje. Chociaz wydaje mi sie ze kiedys przelaczylem tryb z samochod na pieszy i to nic nie zmienilo. Poprobuje jak wyjde na zewnatrz, bo bez zlapania sygnalu nie pokaze mi kreski. Ale to nie teraz bo pozno

Kolejna rzecz ktorej nie znalazlem w samochodowej (i tym razem chyba na prawde jej tam nie ma) to obliczanie offsetu. Z tego co czytalem przy niemieckich keszach to niektore nawigacje sa w stanie po podaniu kąta i odległości wskazać na mapie zadany punkt. To by sie przydalo do niektorych skrzynek. Mialem juz jedna taka w swojej historii gdzie wystarczylo pojsc 150m w wyznaczonym kierunku. Problem byl taki ze z zamku na skale, wiec nie dalo sie po prostu isc na przod. Trzeba by bylo uzywac zaawansowanych umiejetnosci obslugi kompasu (albo go po prostu ze soba miec ). Z taka nawigacja byloby latwiej.

[Pawel brasia]

Zmienić musisz nie w "samochód/rower/pieszy", tylko rodzaj trasy "najszybsza/najkrótsza/bezdroże".
W drugim przypadku to raczej w samochodowej nawigacji nie znajdziesz takiej funkcji. Pozostaje przeliczyć w domu (np. WGS-84 Calculator), wpisać współrzędne z ręki i do przodu
Dziękuję za podziękowanie

[czajapawel]

Po raz kolejny dzieki za podpowiedz.
Wczoraj uzywalem pierwszy raz nowego systemu z TourGuidem dla Garmina. Genialna sprawa. Znalazlem jedno multi bez zadnych notatek dotyczacych kolejnych etapow, bez zadnego kombinowania i szukania. Prosto ze skrzyneczki do skrzyneczki.

[cichy]

Ja próbowałem używać Larka z AM próba trwała 10 minut i na tym zakończyłem.

[Krysiul]

Po przejrzeniu aukcji internetowych widzę, że w interesującym mnie przedziale cenowym (do ok. 220zł) dostępne są przede wszystkim nowe Larki 43.1,2 i używane Garminy z serii Nuvi - 2xx, 3xx i 6xx. Czy któreś z ww. urządzeń polecilibyście lub nie geocacherowi ze względu na łatwość dodawania nowego oprogramowania, dokładność lub inną, wyróżniającą cechę? Po opisach i recenzjach na pierwszy rzut oka wydaje mi się, że np. Nuvi 350 różni się od 250 głównie bajerami w stylu odtwarzacz mp3, słownik i tym podobne. Czy to mylne wrażenie?

I pytania z pogranicza sprzętu i oprogramowania: czy tylko od OS-a danego urządzenia zależy, czy programy typu POI loader, Oziexplorer itd. i dodatkowe mapy będą na nim działały, czy też są jakieś ograniczenia sprzętowe? Czy we wszystkich urządzeniach z modułem SiRF Star III można wyłączyć bez problemu funkcję static navigation? Czy przynajmniej niektóre z wymienionych nawigacji czytają HTML i można na nie wrzucić bazę Filipsa?

[Soowwa]

Nawigacje powyżej 3,5 cala są do geocachingu mało wygodne, większy ekran zwykle przekłada się też na krótszy czas pracy baterii, który w nawi samochodowych już jest krótki. Możliwość dodawania oprogramowania zależy od systemu a właściwie sposobu jego zablokowania. W przypadku larków, windows który w niektórych modelach pozwala uruchamiać programy bez ingerencji, w innych trzeba go odblokować ale jest to na tyle popularny sprzęt, że nie ma z tym problemów.
Static navigation przy SiRF Star III wyłącza się programem odpalanym np. jak mapa, czyli - patrz wyżej. Z nuvi nie miałem większego kontaktu więc nie skomentuję.

[Krysiul]

Dzięki za odpowiedź. Co do static navigation w SiRF Star, to wiem, że wyłącza się ją programem, ale chciałem się upewnić, że jest to rozwiązanie sprzętowo niezależne.
Jeśli chodzi o ekran powyżej 3,5 cala, to problem w przypadku Larków 35.x jest podobno taki (wiedza na podstawie różnych for), że producent wciska kit a propos chipsetu i zamiast SiRF Stara czasem siedzi tam co innego, a wtedy może być problem z wyłączeniem static navigation, dlatego jeśli już Lark, to myślę o 43.1 albo 43.2.